Такелажные работы

Такелаж станков и промышленного оборудования является довольно сложным и трудоемким процессом. Самих станков существуе великое множество - металлообрабатывающие, ткацкие, печатные, самые разнообразные прессы, штампы, ножницы. Одни из станков стоят на возвышающихся фундаментах, другие - в углублениях и подвалах. Но все промышленное оборудование объединяет одно общее качество - все оно велико и тяжело. И при такелаже станков, промышленного оборудования к каждому из них должен быть подобран свой подход, который позволит одинаково бережно и плавно провести перемещение оборудования к месту назначения.
Место постоянной прописки станков, промышленного оборудования - цех. Основной параметр цеха - его площадь, которая прочно связана с арендной платой. Поэтому свободного места в цеху никогда нет, цех под завязку заставлен оборудованием. Потолки как правило не позволяют проводить такелажные работы с помощью автокрана.
Поэтому такелаж станков и промышленного оборудования проводится вручную такелажниками с применением необходимого грузоподъемного инструмента и снастки.
Но такелажные работы необходимо сначала тщательно спланировать. К перевозке готовится цех. Определяется маршрут движения, проверяется соотвествие проемов и прочности пола размерам и тяжести груза, готовятся подъездные пути и монтажные площадки.К перевозке готовятся станки, промышленное оборудование. Они отсоединяются от коммуникаций, демонтируется с фундамента и виброопор. Оборудование пакуется - защищаются панели управления, хрупкие и выступающие части, закрепляются шланги и трубы. Если есть необходимость- производится частичная разборка оборудования с составлением технологической карты и маркировкой, все это в последствии облегчит и ускорит сборку.
Важным моментом в такелаже станков и промышленного оборудования является соблюдение правил техники безопасности и охраны труда на производстве. Необходимо тщательно проверять техническое состояние стропов, грузоподъемных узлов и механизмов и не допускать эксплуатации неисправного оборудования.
На месте будущего монтажа станков и промышленного оборудования необходимо заранее подготовить место подъезда и разгрузки. Это место должно быть как можно ближе к цеху, если позволяет площадка- прямо в ворота. Не последнюю роль в такелаже станков и промышленного оборудования играет состояние пола, прочный ровный пол сильно ускорит работы, слабый пол потребует дополнительных работ. После разгрузки оборудование с помощью такелажных устройств и приспособлений начинает свой путь к месту установки.
Мастерство такелажника состоит в том, чтобы этот путь проходил плавно, без рывков и ударов. Большая масса должна двигаться медленно, исключая динамические нагрузки на элементы оборудования и такелажную оснастку. Такой подход к такелажу станков и промышленного оборудования обеспечит сохранность груза и безопасность работ. А значит - соблюдение графика монтажа и скорейший ввод оборудования в эксплуатацию.
Монтаж и демонтаж это одно из направлений деятельности ЮрТайм - это все виды такелажных работ, монтаж, демонтаж промышленного оборудования, перевозка, с последующим монтажом, а так же разовые такелажные работы и перемещение любых грузов, от одного станка или оборудования до целого предприятия. 

Предоставляет следующие такелажные работы:

Монтаж станков, тяжелого технологического оборудования;
Демонтаж станков, тяжелого технологического оборудования оборудования;
Снятие и установка на фундаменты;
Перемещение станков, котлов, прессов, компрессоров, гильотин с рампы к месту установки;
Перемещение тяжелого груза;
Перемещение станков внутрь цехов и производственных помещений.

Наши успешные решения и трудоемкие процессы оценены более 200 предприятиями в странах СНГ. Так же имеется рекорд, наше достижение в сроки 14 дней (непрерывно)  демонтаж с последующим перемещением и монтажем 78 единиц оборудования, общий вес которого составил 556 тонн. Локация демонтажа оборудования - 4 производственных цеха, включая демонтаж кровельного покрытия и стен с последующим монтажем в исходное положение. Транспортное перемещение данного оборудования составляло в пределах 600 км.